崇祯皇帝的圣旨，以一种前所未有的速度，抵达了柳树街道。`微?趣_小+税~ ?无`错?内+容?
  这一次，圣旨的内容，不再是恳求，也不是命令，而是一份，近乎是全盘接受的，授权书。
  他同意了“君主立宪”在中原和山东的“试行”，同意了柳树街道获得梦寐以求的出海口。
  作为交换，那条名为“铁路”的神迹，必须尽快开工。
  这道圣旨，在柳树街道的管委会内部，并未引起太大的波澜。
  因为所有人都知道，这不过是为一个早己开始运转的庞大计划，补上了一道，来自旧世界的，合法性的追认。
  真正的“圣旨”，早己在朱双全的脑海中，拟定完毕。
  “我宣布，”在计划启动的动员大会上，朱双全面对着台下数以千计的工程师、技术人员、管理干部和新军军官，声音，通过蒸汽驱动的扩音器，传遍了整个郑州工业区的广场。
  “‘京郑皇家特许铁路总公司’，今日，正式成立！”
  “我，朱双全，亲自担任总公司理事长！”
  “我们的目标，只有一个！用我们亲手炼出的钢铁，用我们亲手制造的机器，在这片古老的土地上，铺设一条，长达一千西百里的钢铁巨龙！让它的心跳，成为这个新时代，最强劲的脉搏！”
  “这条路，我命名为——‘复兴一号线’！”
  广场之上，爆发出了一阵山呼海啸般的欢呼。那欢呼声中，充满了建设一个新世界的，骄傲与豪情。
  任何伟大的工程，都始于一张精准的图纸。
  在铁路总公司成立的第二天，“线路勘探与设计总院”便挂牌成立。
  院长，由顾炎这位熟悉中原地理的前明官员，和一名从旧世界带来的、资深的土木工程师，共同担任。
  他们的任务，是为这条巨龙，规划出最合理的，行进路线。
  一支支由测绘员、地质学家和新军士兵组成的勘探队，被派往广阔的华北平原。他们带着这个时代的人完全无法理解的“法器”——经纬仪、水平仪、测距望远镜，开始了艰苦卓绝的测绘工作。,微¨趣-晓·税¨ ~醉′薪\章\结_庚·薪,快?他们翻山越岭，跋涉河流，将每一座山丘的高度，每一条河流的宽度，都精确地，标记在坐标纸上。
  无人机“信天翁”编队，则成为了他们的“天眼”。从万米高空俯瞰，整个华北平原的地形地貌，都以前所未有的清晰度，呈现在了设计师们的面前。
  最终，经过一个月的精密计算和激烈讨论，一条最优路线，被确定了下来。
  这条路线，避开了所有复杂的地质区域，最大限度地，利用了平原的地形。
  但它，依旧不可避免地，需要跨越数十条大小河流，其中，就包括那条桀骜不驯的，黄河。
  “我们要建一座，能让‘铁马’跑过去的，黄河大桥。”
  当设计师们，将这个疯狂的计划，连同那张画满了精密结构力学计算的图纸，呈报给朱双全时，就连他，都感到了深深的震撼。
  图纸确定，接下来，便是将这宏伟的蓝图，变为现实。而这，需要海量的，工业化的材料。
  郑州第一工业区，彻底变成了一座不眠的钢铁堡垒。
  葛平，这位总指挥，几乎是吃住在了那座巨大的贝塞麦转炉旁边。高炉的火焰，昼夜不息，将从矿井深处挖出的铁矿石，炼成滚烫的铁水。
  然后，这些铁水，被注入转炉，在一阵阵惊天动地的、喷吐着白色火焰的咆哮中，“吹”成了优质的钢水。
  紧接着，一座由李想博士亲自设计的、蒸汽驱动的“轧钢车间”，开始运转。巨大的蒸汽机，通过复杂的齿轮和传动轴，驱动着一排排沉重的轧辊。
  滚烫的钢锭，被送入其中，在一遍又一遍的、震耳欲聋的碾压与塑形之后，变成了一根根截面呈“工”字形的、标准的、长达十米的，铁轨！
  当第一根泛着青黑色光泽的铁轨，从生产线的末端缓缓滑出时，整个工业区，都沸腾了。工人们，抚摸着那冰冷而坚硬的钢铁，如同在抚摸着自己的孩子。_小′税¨宅^ ·罪/芯*漳￠洁_埂·薪+筷?他们知道，这就是巨龙的，筋骨。
  铁路，还需要数以百万计的枕木，和足以铺满整个路基的道砟。
  一支由“新军”组成的“林业工程兵团”，开进了太行山脉的边缘。
  他们没有使用传统的斧砍，而是用上了由小型蒸汽机驱动的链锯。刺耳的轰鸣声中，一棵棵巨大的松木和硬木，被高效地伐倒，然后，通过新建的简易公路，运往山下的“第一蒸汽锯木厂”。在这里，原木被迅速地切割、刨平、并用防腐的桐油浸泡，变成了一根根规格统一的枕木。
  与此同时，数万名被招募来的、以工代赈的当地百姓，则组成了“采石大军”。
  他们第一次，体验到了什么叫“按劳取酬”。他们不再是为朝廷服无偿的徭役，而是通过自己的劳动，从铁路总公司那里，换取足以养活全家的粮食和工钱。这
  种全新的模式，极大地，激发了他们的劳动热情。一座座石山，在他们手中，被开采、破碎，变成了一车车的，道砟。
  心脏的轰鸣——“先行者一号”
  当铁路的“身体”，正在被一块块地制造出来时，它的“心脏”，也在柳树街道的核心车间里，经历着最后的，诞生前的阵痛。
  李想博士和王敬山师傅，这对忘年之交的“技术狂人”，几乎是把家，安在了蒸汽机实验室。在成功制造出“前进一型”固定式蒸汽机的基础上，他们开始向一个更具挑战性的目标，发起冲锋——制造一台，能自己行走的，移动式蒸汽机。
  这，就是“先行者一号”蒸汽机车。
  挑战，接踵而至。
  如何在有限的空间内，塞进一个能产生足够动力的锅炉？他们尝试了数十种不同的火管排列方式，最终，设计出了一款效率惊人的“卧式多火管锅炉”。
  如何将活塞的往复运动，平稳地，转化为车轮的圆周运动？王师傅，凭借着他那神乎其技的钳工手艺，手工打造出了一套，由曲柄、连杆和十字头组成的，复杂的，却无比可靠的传动机构。
  如何让铁轮，能在铁轨上，平稳地抓地，而不是打滑？李想博士，从旧世界的记忆中，翻出了“轮缘”这个关键的设计。
  终于，在经历了无数次的失败、两次小规模的锅炉爆炸和无数个不眠之夜后。
  一个由黄铜、钢铁和铆钉构成的，充满了蒸汽朋克美学的，庞然大物，在车间里，组装完毕。
  它，就是“先行者一号”。
  在第一次点火试车的当天，朱双全和所有核心成员，都来到了现场。
  当锅炉的压力，达到预定值时。李想博士，亲自拉动了汽笛的拉杆。
  “呜——！！！！！”
  一声嘹亮、高亢、充满了穿透力的汽笛声，第一次，响彻在柳树街道的上空！那声音，仿佛是一个新生儿，降临人世时，那第一声，响亮的啼哭！
  紧接着，在滚滚的蒸汽推动下，在巨大的连杆和曲柄的带动下，那几对巨大的、闪烁着金属光泽的铁轮，开始缓缓地，却无比坚定地，转动了起来。
  “吭哧……吭哧……哐当！”
  “吭哧……吭哧……哐当！”
  它，活了！
  这头钢铁巨兽，第一次，依靠自己的力量，发出了它，震撼世界的心跳！
  “复兴一号线”的建设，正式拉开了序幕。
  这是一幅，十七世纪的中国人，连做梦，都无法想象的，宏伟画卷。
  数万人的“铁道工程兵团”，被分成了不同的工种，如同一个巨大的、精密的机器，开始在这片广阔的平原上，展开作业。
  推土机与压路机： 最前方的，是“土方部队”。他们没有使用传统的铁锹和扁担，而是驾驶着由拖拉机改装而成的、简易的推土机和蒸汽压路机。
  这些钢铁巨兽，发出巨大的轰鸣，轻易地，便将崎岖不平的土地，推平，压实，形成了一条宽阔而坚固的路基。
  当工程，推进到一条大河的岸边时。传统的工匠，会选择绕路，或者，搭建一座脆弱的木桥。而柳树街道的工程师们，则在河的两岸，用钢筋混凝土，浇筑起了两个巨大的桥墩。
  然后，他们用蒸汽吊车，将一节节在后方工厂里，早己预制好的、钢制的桁架结构，吊装上去，拼接，铆接……不过短短一个月，一座足以承载千钧之力的，钢铁桁架大桥，便如同一道彩虹，飞跨天堑。
  在路基和桥梁完工之后，铺轨部队，便跟了上来。他们，像一支训练有素的军队。一队人，负责铺设枕木；一队人，负责用蒸汽吊车，将十米长的铁轨，精准地，安放在枕木之上；最后一队人，则用一种特制的、能发出“咔哒”声的扳手，飞快地，将铁轨，用道钉和压板，牢牢地，固定在枕木上。
  “一，二，嘿呦！”
  “一，二，嘿呦！”
  伴随着工人们整齐的号子声，和那富有节奏的敲击声，那条闪烁着金属光泽的钢铁巨龙，正在以一种，肉眼可见的速度，向着北方，不断地，延伸，延伸……
  这一天。
  崇祯皇帝，在他派驻在中原的“皇家观察使”，锦衣卫指挥使骆养性的陪同下，第一次，亲临了铁路的施工现场。
  当他，站在一座高岗之上，俯瞰着下方那条，如同巨人的伤疤一般，向着地平线无限延伸的、宏伟的工地时。
  当他，看到数万名工人，在蒸汽机的轰鸣声和军官的口令下，有条不紊地，如同一个整体般，进行着那创造世界般的，宏伟作业时。
  当他，亲眼看到那头名为“先行者一号”的钢铁巨兽，发出一声嘹亮的咆哮，拖拽着几十节满载着物资的车厢，以一种，连最快的八百里加急战马，都望尘莫及的速度，从他面前，呼啸而过时。
  这位大明的君主，这位来自农业文明的帝王，终于，彻底地，崩溃了。
  他手中的千里镜，无力地，滑落。
  他双腿一软，瘫倒在地，眼中，一片，死灰。
  他知道，自己，和他的那个时代，己经，彻彻底底地，输了。
  不是输给了刀剑，也不是输给了谋略。
  而是输给了，这股，他完全无法理解，也永远无法抗衡的，钢铁的，洪流。
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