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  不过当时的意大利国力也算强劲，看到王自己这边倒脏水，意大利驻美大使古萨尼和使馆法律处职员温森佐很快找到了这个“胡说八道”的五副。这个五副很快就在听证会改口，说他对于意大利乘客情况描述是猜的，因为当时情况慌乱，根本看不出来哪些乘客是哪个国家的人。
  好了，意大利人不能黑了最终选来选去，只剩下华夏人。而且8名华夏船员居然能活下6个，这比例看似很高，甚至可以说是太高了！
  然后，那些媒体很自然的忽略了六名华夏人是如何逃生的问题，还主动遗忘了当时船上的真实情况，只管黑华人船员。
  事实是船只撞上冰山、已经确定会沉船后，船员们先通知了一等舱的乘客，连二等舱乘客一开始也不清楚情况。
  至于三等舱的乘客根本不知道船要沉没，就算知道，他们也逃不出，因为通往甲板的门被锁住了！
  “…舱门打开时已经非常危急，三等舱的人们蜂拥而出。可问题是这个时候很多救生艇已经放下水，剩下的虽然还有一些，但不允许三等舱乘客上。
  就在这时，其中的5名华夏人发现大船甲板上还有一条破了的小船，其它惊恐乱奔的人根本没想到它也能用来求生。
  这5名华夏人齐心协力，将这条实际上完全没法将人彻底脱离冰冷海水的小船抛入大海，再跳下海，浸在水中抱着这条船，在海里艰难坚持后遇到了还有位置的救生艇，被人救起。
  而第六名华夏人在落水后，正巧身边有块门板，他就靠这块门板浮在海面上，也幸运的遇到了救生艇，因此得救。
  六名华夏人是最后一批被放上甲板的，在不让上救生艇的情况下还能奇迹般生还，老板，我个人分析有三个原因。”
  什么原因？
  威廉分析的非常有道理，“第一，运气好，碰巧看到一艘破了的小船；第二，老板，允许我向您的同胞们在遭遇艰险时镇定冷静、危难中相互扶持和坚忍不拔的精神致敬！
  如果不是五个人一条心，他们不可能将那艘小破船翻下海，泰坦尼克号上的小船可不轻。”
  听到这话，张楠很高兴，谁说华夏人一个人是条龙、十个人就是虫的？
  别的不说，能扛着铁锹就去参与自然灾害救灾的军队，全世界除了华夏军队外就没几支！
  你英国绅士、美国大兵敢不敢？！
  这时项伟荣道：“威廉，第三个原因是什么？”
  威廉脸上露出一点讽刺的表情，道：“项先生，这最后一个原因相当的讽刺，船上最早被给予逃生机会的那些人，主要是英国和美国一等舱乘客，但是因为过于慌乱，救生艇很多人还没坐满就放下水，反而使6名华夏人获救时得到了位子。
  要是救生艇内当时全是满的，他们遇上了也等于没遇上。”
  这时张楠突然问了一句坐在自己身后的马克，“我说马克，如果我这一家子碰上了泰坦尼克号，该怎么办？”
  马克一愣：这个假设...
  这会还没穿越这码子事好不，不过马克倒是看过1966年拍摄的30集科幻电视连续剧《时光隧道》，里头第一集就是主人公被时光隧道送上了泰坦尼克号——这电视剧上辈子张楠也看过，80年代末在华夏放映，最早在央妈正大综艺的正大剧场播放。
  可惜后来因为89年中美关系恶化，这部电视剧当初只播放了18集。
  张楠到美国后找来录像带，看完了30集，那部片子虽然是60年代拍摄的，但是就算到了21世纪，那部片子还是很有看头。
  好啦，马克脑子很快从电视剧剧情里跑了出来，对张楠道：“简单，老板。一艘救生艇能坐40个人，一艘够了就抢一艘，一艘不够就抢两艘，谁来阻止就干掉谁！
  我们是保镖，任何情况下老板的安全放在第一位，你说是吧，阿廖沙。”
  被硬拉上船的阿廖沙看了眼马克，结果就蹦出个“嗯。”
  张楠摇头笑笑，道：“好吧，你们能成英雄，但永远成不了绅士。”
  然后停顿了一下，苦笑后张楠又道：“我是真成不了英雄，怕水，估计真碰上那种情况，估计我会第一个去抢船，还会告诉你们：等老子全家获救，每人奖金1000万！
  哦，或许是一个亿。”
  这时项伟荣终于有点听不下去了，道：“别扯了，要是每人一个亿，这帮的家伙都敢把整船人杀光，然后每个人一艘救生艇船划着玩。
  说正事，别扯这么远。”
  威廉、贝克尔几人等到雇主和保镖之间的对话，也没看轻的意思：在真正的生死抉择前，有几人能将生的希望让给陌生人，而自己坦然面对死亡？
  扪心自问，三名历史专家自己似乎也做不到。
  在泰坦尼克号沉没时，美国“梅西百货公司”创始人之一，世界巨富伊西-斯特劳斯夫妇就在船上，斯特劳斯夫人几乎上了八号救生艇，但脚刚要踩到边，她突然改变了主意又回来和斯特劳斯先生在一起：“这么多年来我们都生活在一起，你去的地方，我也去！”
  她把自己在艇里的位置给了一个年轻的女佣，还把自己的裘皮大衣也给了这个女佣，说：“我再也用不著它了！”
  当有人向67岁的斯特劳斯先生提出：“我保证不会有人反对像您这样的老先生上小艇.....”
  斯特劳斯坚定地回答：“我绝不会在别的男人之前上救生艇。”然后挽着63岁的太太艾达的手，两人走到甲板上的一张藤椅坐下，静静地等待最后的时刻。
  张楠自问做不到斯特劳斯夫妇那样的高尚，至少现在做不到，或许自己到了他那个年纪的时候有可能做到，但现在绝对不可能想他们那样坦然赴死。
  自己不是什么高尚的人，甚至就不是个好人，这个有自知之明。
  话题有回到6名华夏船员身上，没有一个强大的祖国就是悲哀，意大利人火了，英美媒体立刻歇菜，而当时的华夏呢？
  辛亥革命刚搞完，华夏大地还自顾不暇，英美媒体抹黑华夏船员那是没有任何顾忌，压根不用担心发生抹黑意大利人时发生的那种事。
  而且也不可能有目击者为6名大难不死的华夏船员说话，1912年4月21日的《纽约时报》还披露过：为防止生还船员向外界透露海难发生时的实际情形，白星公司将幸存的船员都隔离到一艘船的底舱，并派武装人员严加把守，还勒令船员“别做声，否则将丢掉白星公司的工作！”
  不过抹黑他们的这些事，6名获救的华夏人当时应该不知道。
  因为泰坦尼克号上获救的人，先是被送到一个叫达埃利斯的岛上，然后才被送往纽约。美国当时有排华法案，6名华夏船员不允许进入美国，所以第二天他们就离开了，上了另一条船去了古巴，继续他们的船员生涯。
  除了6名幸存的华夏船员之外，所有其他获救的人都被允许进入美国。美国媒体当时敢这么猛造他们的谣，这也是其中一个原因，反正他们正在去往古巴的船上干活，根本不可能知道美国媒体怎么说他们。
  就算知道，估计也会因为不怎么精通英语，而无法辩解。
  最关键的是：当时压根就没人会找他们！
  这时威廉就在说：“造谣最高潮时，很多头等舱和二等舱的乘客虽然根本不曾和他们见过面，也都声称自己‘目睹’了他们的‘卑劣行径’。
  当时种族主义倾向极度盛行，不少人出于这种心理，哪怕没亲眼见到，当人问起时也会很自然的‘政治-站队’，反正当时华夏贫弱，就算造谣造到天上去，也不会有人找上门。
  不让上救生艇，自己凭着本事在极度危险中设法逃生，还要被很多人说成是坏人，还不允许进入进入美国。
  这不公平！很不公平！
  至于他们到底是什么身份，又是用了什么办法在海难中逃生，对当时很多英国和美国人来说既不重要，也不值得关心。反正在这些人看来这8个华夏人中有6个活了下来，仅此就足以证明他们是坏蛋，进而还可以证明所有华夏人是坏蛋，很符合种族歧视和排华法案的需要。
  艾伦先生、卡梅隆先生，戈培尔说谎言重复一千遍就会成为真理，我们三人真心希望能进入这部伟大的电影的制作当中，还历史以真相。
  为此，我们三人已经做过协商，担任顾问期间可以不要一美分的报酬。”
  张楠点点头，道：“又有三名正直的人加入进来去还原历史真相，这是我的荣幸，不过报酬还是要给的。
  从今年开始，一年10万美元顾问费，每年增加10个点，直到影片上映。
  而且，三位，还有卡梅隆先生，你们将获得我和我家人的友谊。”
  每年10万美元额外的顾问费用，对三名原本就有正当职业的历史专家而言也都是一笔很大的收入，而获得友谊，这话就牛叉了！
  是呀，不说其它地方，几乎整个华尔街的人就都希望获得艾伦先生的友谊，这句话比《教父》里科莱昂说出的还要牛叉。
  只要运气不是太糟，对这四人和他们的家庭而言，有艾伦先生加的友谊，那就是妥妥的几百年的繁荣。
  当然，这也需要付出代价，就像《教父》里说的一样，别人给了你友谊，那你也要付出自己的忠诚——不是保镖们的那种忠诚，而是尽心尽力为张楠服务。
  这些对卡梅隆和三名历史专家而言不是为难的事，理所当然的工作而已。
  最后，艾尔弗雷德又说到了那个船上唯一的日本人：泰坦尼克沉没后，一位英国乘客的日记中写道：一个日本人粗暴地推开别人，强行乘上救生艇。
  当时泰坦尼克上唯一一名日本人名叫细野正文，当年他得以逃生，但至死都背着“卑劣的幸存者”的恶名。
  1912年时细野正文是日本铁道院的主事，也有记录他担任运输大臣的，正在欧洲考察铁路网。在俄、英研修考察后，从英国搭上开往北美的泰坦尼克号。
  4月15日1点40分，最后一艘救生艇正被放下海面，传说这时细野正文男扮女装，冒着被水手们打死的危险，爬上了载满妇女和儿童的救生船。
  这是最恶毒的说法，还有一种说法是他推开别人，自己跳上了救生艇，之后混迹在一群妇孺儿童之中，捡回了一条命。
  谁让就他一个日本人，活下来了，那存活率就是100%，而且那时候的日本也还不是一战后的日本，和欧美列强还不能比——后台靠山还不够硬。
  不管哪种情况、事实如何，欧美男人活下来没人谴责，你个东亚日本人不行！
  当时的日本非常重视声誉，面对众多不利于他的传闻和报道，1914年细野就被解除了运输大臣职务，到1923年退休为止一直在办公室做半班工作。
  1939年，细野正文在耻辱中去世，倒是也没有为自己辩白，据说是因为他认为活着的自己同市区的那些人相比，活着已经是种耻辱。
  后来他的日记被发现，当时细野正文住在二等舱。根据日记记载，当晚舱门的响声吵醒了他，他站在甲板上，只穿着睡衣裤和一件外套，一名服务员扔给他一件救生衣便跑了。
  他还没弄清出了什么事，便随汹涌的人群下到了三等舱甲板上。
  到了甲板上之后，他发现救生船正被一点点地放入夜色中的水面上，船上火光冲天，人们却出奇地安静，他写道：“没有一个乘客哀号、尖叫。”
  但他说自己却非常惊慌，妇女们正被送上救生船，而男人们则在枪口的威胁下退到后边。
  他在日记中写道：“我企图让自己镇定地站到最后一刻，不要有任何有辱日本人尊严的举动，但是我却意识到自己在搜寻、等待任何可能逃生的机会。”就在这时一名官员大喊：“还可以再上两人!”
  日记中他说自己想到了“我将再也见不到妻子和孩子，便惊恐万状”，于是，他纵身跳进了救生船里。
  张楠知道，到了1997年，细野的日记经过美国泰坦尼克研究团验证，被判断为正确：灾难发生时细野正文登上的是10号救生筏，而那个指责其强行上船的英国乘客，乘坐的却是13号救生筏。
  而且据说当时10号救生艇上是还有2个座位，在等待乘坐的三等客舱的客人中，细野是二等舱客，有优先权。
  有很重要的一点不能忽略：40年代初就被发现的细野正文日记是在海难发生后没多久就写下的，可谓及时，且不失真实和公正，再现了那一悲惨的历史场面——特别是证实了船员们将三等舱的乘客阻在最底一层甲板上，使他们没有任何机会生还！
  细野正文逃生的情况使用第一版本还是第二版本？这就看电影的需要，或者说干脆都不用，这完全就是看张楠高不高兴——第一版本装妇孺很可耻，但似乎有点匪夷所思、不切实际；
  至于第二版本，人的正常反应而已，如果电影里能有描述这一段的短小镜头，日本那边百分百会欢迎。
  至于不用，对张楠和电影本身而言那也完全无所谓。
  还原历史真相，这是张楠要做的，还那六名大难不死的华夏船员和所有华人一个公道。
  至于其他人其他事——谎言重复一千遍就会成为真理，这话绝不仅仅是玩笑！